موتورهای گیرلس و آسانسورهای بدون موتورخانه MRL علی بدیعی و امیربهرام درایی

موتورهای گیرلس و آسانسورهای بدون موتورخانه MRL علی بدیعی و امیربهرام درایی

مشخصات و خرید اینترنتی کتاب موتورهای گیرلس و آسانسورهای بدون موتورخانه MRL علی بدیعی و امیربهرام درایی انتشارات نوآور

درباره کتاب:

كلاس ایزولاسیون و درجه بندی گرمایی

درجه حفاظت تجهیزات الكتریكی IP

سیكل كاری

مقایسه موتورهای الكتریكی در صنعت آسانسور

اجزای موتور جریان مستقیم با جاروبك Brush DC Motor

اجزای موتور جریان مستقیم بدون جاروبك Brushless DC Motor

اجزای موتور جریان متناوب القایی Induction AC Motor

مقایسه میزان مصرف انرژی در موتورهای مختلف

مقایسه موتور DC با جاروبك و بدون جاربوك

و ...

توضیحات:

آسانسور به عنوان یکی از اجزای اصلی ساختمان های مرتفع،همواره از پیشرفت های تکنولوژی بهره مند بوده و سعی شده،بهترین و ایمن ترین تکنولوژی ها بخصوص مواردی که در مصرفانرژی موثر میباشد در صنعت یاد شده استفاده گردد.

در اواخر دهه 1980 میلادی دستیابی به تکنولوژی برتر در زمینه ساخت آهنرباها و نیز کاربرد درایو در صنعت آسانسور باعث گردید استفاده از موتور های گیرلس در صنعت آسانسور به عنوان یکی از برترین گزینه ها مطرح گردد.

متاسفانه در خصوص موتور های گیرلس اطلاعات بسیار اندکی در صنعت آسانسور موجود بوده لذا با تالیف کتاب جاری سعی شده گامی استوار در جهت ارتقای دانش فنی صنعت آسانسور ایران برداشته شود.

خواص مغناطیس:

شواهد تاریخی گواه بر کشف خاصیت جذب قطعات آهنی توسط سنگ مغناطیس برای اولین بار توسط مردمان چین باستان در بیش از 200 سال پیش میباشد. بعد ها کشف گردید که کرده زمین خود نیز یک آهنربای بسیار قوی بوده و قطب های N,Sآهنربایی نیز از جهات شمال و جنوب کره زمین اقتباس گردیده است.

اساس کار موتور های الکتریکی:

اساس کار یک موتور الکتریکی تبدیل جریان الگتریکی به حرکت مکانیکی میباشد. عکس العمل یاد شده در ژنراتور صورت میپذیرد که انرژی مکانیکی به انرژی تبدیل میگردد.لازم به ذکر است،موتور های آسانسور نیز در سرایط خاص تبدیل به ژنراتور شده و جریان الکتریکی تولید مینمایند. شرایط یاد شده میتوان زمانی که کابین کمتر از نصف ظرفیت به طرف بالا حرکت نماید و یا کابین بیش از نصف ظرفیت به سمت پایین حرکت نموده و یا در ضمن ترمز حادث گردد.

خاصیت سنکرون و آسنکرون :

در موتور های آسنکرون همواره اختلافی بین سرعت روتور و سرعت جابجایی قطب ها/برآیند نیرو مغناطیس در استاتور وجود دارد. اگر استثنا سرعت روتور به موقعیتی برسد که سرعت آن برابر سرعت استاتور شود در موتور های القایی آسنکرون بدلیل عدم وجود عامل حرکت موتور از حرکت خواهد ایستاد. لذا همواره اختلاف بین سرعت روتور و جایجایی قطب ها برآیند نیرو مغناطیس در استاتور وجود دارد.

بدیهی است این اختلاف زمان که بار نامی بر روی شفت روتور باشد بیشتر شده اما در حالت بی باری نیز همواره درصدی اختلاف بین سرعت روتور و جابجایی قطب ها در استور بایستی وجود داشته باشد.همانگونه نیز گفته شد بصورت کلی میتوان موتور ها را به دو نوع سنکرون و آسنکرون تقسیم بندی نمود.